1947 Buick Eight

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delle pazzie, degli amori, delle gioie e delle fatiche che passerai anche tu se comprerai qualche cosa di veramente speciale. Cerca tra i giocattoli pronti da comprare che abbiamo inserzionato in questo paragrafo, oppure vieni a trovarci ed esprimi il tuo desiderio… lo esaudiremo alla perfezione !!

Le nostre Auto d’ Epoca : Sistema Trattamento Vetture d’ Epoca

Il sistema di trattamento e di ripristino delle nostre auto d’ epoca, è diventato ormai politica aziendale riconosciuta nel settore. Il nostro metodo prevede auto in condizioni di vendita davvero speciali, vetture sottoposte a minuziosi controlli e relativi interventi nella fase di pre-vendita. Le nostre auto antiche, godono quindi un grande livello di qualità nei termini di condizioni generali e di preparazione alla consegna per il nuovo e fortunato acquirente. Il nostro intento è rivolto alla qualità, quindi quando ti troverai a fare paragoni con vetture esterne alla nostra struttura, ti pregherei di non osservare solo l’importo in Euro dell’inserzione, ma di recarti sul posto e valutare in essere la differenza. Lavoriamo in modo speciale per offrirti semplicemente il miglior prodotto che tu possa trovare.

1947 Buick Eight : For Sale or not For Sale … This is the question ?!?

1947 Buick Eight… una vecchia ed elegante signora, ormai rarissima quasi  introvabile. Valutazioni che si allineano alla mitica Caddy del ’59 e ad altre auto importantissime di quella preziosa fascia. Si trova in una stato di conservazione commovente, funziona perfettamente e credimi… farci un giro è un emozione impagabile ! Non credo che passerà alle auto in vendita, per ora potrai solo noleggiarla per qualche evento speciale della tua vita ! Un domani chissà ?!?  Potra’ fare parte del parco permanente delle nostro auto oppure potrà diventare tua.. per ora non so !!!

Mauro Valli

1947 Buick Eight – Immagini Esterno

 

1947 Buick Eight – Specifications

Model Designation: Special 8 – Series 40; Super 8 – Series 50

Wheel base: Special 8: 121; Super 8: 124

Valve Location: In head

Bore and Stroke: 3-3/32 x 4-1/8

Piston displacement, Cubic Inches: 248

Compression ratio: 6.3

Maximum Brake Horsepower: 110 @ 3600 RPM

Maximum Torque Lbs.Ft. @ RPM: 206 @ 2000 RPM

Normal Oil Pressure Pounds: 45

TUNE UP SPECIFICATIONS

Spark Plug Make: AC 48

Spark Plug Gap, Inch: .025

Firing Order: 16258374

Ignition Timing: ADV. Timing mark on Flywheel

Engine Idle Speed, RPM:  450

Cylinder Head Torque Lbs.Ft.: 65-70

Compression Pressure & Cranking Speed: 112 Min.

Voltage & Polarity: 6 volts, negative ground

PISTON AND RING SPECIFICATIONS

Fitting Pistons with Scale:

Piston should fall on a .0015 feeler and stay on a .00225 feeler

Ring End Gap: (Fit rings in tapered bores for clearance shown in tightest portion of ring travel.)

Compression: .010

Oil: .010

Clearance in Groove: Compression: .0015-003; Oil: .0015-.003

Wristpin Diameter, Inch: .8124-.8129

VALVE SPECIFICATIONS

Operating Clearance:

Intake: .015 Hot  Exhaust: .015 Hot

Valve Seat Angle, degrees: 45

Valve Timing: (BTDC = before top dead center; ATDC = after top dead center)

Intake opens: 13 degrees BTDC

Exhaust Closes: 22 ATDC

Valve Spring Pressure Pounds at Inches Length:

Inner Spring: 45 @ 1-5/16; Outer Spring: 67 @ 1-19/32

Valve Stem Clearance: Intake: .0025; Exhaust: .003

ENGINE BEARING SPECIFICATIONS

Connecting Rod Bearings:

Journal Diameter, Inches: 1.997-1.999

Bearing Clearance, Inch: .0008-.0018

Rod End Play, Inch: .005-.010

Rod Bolt Tension: Lbs.Ft.: 40-45

Main Bearings:

Journal Diameter, Inches:

No. 1: 2.3095 – 2.3115

No. 2: 2.3725 – 2.3745

No. 3: 2.4345 – 2.4346

No. 4: 2.4975 – 2.4995

No. 5: 2.5595 – 2.5615

Bearing clearance: .0007-.0025

Shaft End Play: .004-.008    (Thrust on Bearing No. 3)

Main Bolt Tension: Lbs.Ft.: 90-100

CAPACITY DATA

Cooling System:

Without heater: 13 quarts

With heater: 14-1/2 quarts

Fuel Tank: 19 gallons

Engine Oil: 5-1/2 quarts

Transmission: 1-3/4

Rear Axle: 3 pints

DELCO-REMY DISTRIBUTOR SPECIFICATIONS

Distributor part number: 1110801 (distributor rotates counter-clockwise)

Cam Angle, degrees: 21-30

Breaker Point opening, Inch: .016

Condenser Capacity: .18-.23 Mfds.

Breaker Arm Spring Tension: 19-23 Oz.

Centrifugal Advance: (degrees at RPM of distributor)

Advance starts 1 degrees @ 250

Full Advance: 13 degrees @ 1500

Vacuum Advance Data:

Inches of vacuum to start plunger movement: 5 – 7

Inches of vacuum for full plunger travel: 10 – 13

Maximum vacuum advance, Dist. degrees: 5-1/2

DELCO-REMY GENERATOR SPECIFICATIONS

Generator Number: 1102668 (generator rotates clockwise, 6 volts, Negative Ground)

Generator output: 36 @ 2500 RPM

Brush Spring Tension: 25 oz.

Field Current: 1.75 – 1.9 at 6 volts

REGULATOR SPECIFICATIONS

Regulator Number: 1118201

Cutout Relay:

Voltage to close points: 6.4

Armature Air Gap: .020

Voltage Regulator Setting: 7.4 volts

Current Regulator Setting: 36 amps

Current and voltage armature air gap, Inch: .075

DELCO-REMY STARTING MOTOR SPECIFICATIONS

Part number: 1107049 (starter rotates clockwise)

Bush Spring Tension, Ounces: 24-28

No Load Test: 65 amps, 5.67 volts @ 5000 RPM

Torque Test: 525 Amps, 3.37 volts, Torque, Lbs.Ft.: 12

WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS

Caster, Degrees

Limits: 0 to +1-1/8

Desired: +9/16

Camber, Degrees

Limits: -5/8 to +7/8

Desired: +1/8

Toe-In, Inches: 1/16 to 1/8

Toe-Out on Turns, Degrees: (If toe-out is incorrect, when other adjustments are correct, look for bent steering arms.)

Outer wheel: 20

Inner Wheel: 20-3/4 to 22-1/4

Kingpin Angle, or Steering Axis Degrees: (If king pin or spindle support angle are incorrect, but camber is correct, look for bent suspension arms or steering knuckle support)

4-1/4 @ +3/8 Camber

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